Buriki: Tin Toys japonais de l'âge d'or de l'American Automobile

Cette exposition unique et charmant, le premier du genre à tout établissement US arts, des tableaux des réalisations de la japonaise d'étain dans l'industrie du jouet de deux décennies après la Seconde Guerre mondiale.

Un nouveau départ pour le Japon, la société, il est le premier d'une série d'expositions de l'été qui va attirer un nouveau public, explorer de nouveaux médias, et d'ouvrir de nouvelles perspectives sur la culture visuelle japonaise.

Les 70 jouets à vue ont été choisis pour ravir les enfants, parents, grands-parents et de la qualité de leurs détails et ont souvent lumineuses, realer-que-réel couleurs.

Couplage des compétences traditionnelles des métaux avec des machines importées, étain jouets japonais a créé une réputation mondiale dans les années 1920 et 1930 pour la qualité de leur main-d'œuvre et détaillée.

Avec la reprise du commerce international en 1947, les exportations ont augmenté rapidement.

Leading American marques telles que Ford, Packard, Lincoln, Chevrolet, Belair, Buick, Cadillac et de concurrence sur le marché de plus en plus seductively style des voitures aux consommateurs américains dans une automobile de plus en plus fondée sur la société.

Au Japon, les fabricants de jouets ont suivi de près ces tendances de style, souvent réoutillage en vue d'offrir des versions miniatures des derniers modèles à la hâte les enfants américains.

Cette sélection de la collection Tanaka dispose de 70 voitures, les avions, les bus, les vaisseaux spatiaux, des vedettes, et des hélicoptères qui offrent un aperçu fascinant de l'après-guerre japonais tin-industrie du jouet, un symbole du Japon de l'après-guerre, étonnamment rapide de la renaissance et de l'âge d'or de l'automobile style aux États-Unis.